Сонар ІЧ безконтактне електронне запалювання замість контактів

Завдяки відгукам від наших покупців ми з упевненістю можемо сказати, що комплект підходить на Москвіч! Досвідчений електрик зможе встановити!

Елемент удосконалення контактної/кулачкової системи запалювання — Сонар ІЧ.
Дає змогу позбутися вад у роботі контаків, підвищити надійність і потужність системи запалювання загалом.
Призначено для встановлення на автомобілі ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, НІВА 2121, обладнаних котушкою запалювання Б117А.

Перед встановленням перевірте справність електросистеми. Бортова напруга не має перевищувати 14,5 Вольта.
Якщо під'єднаний цифровий тахометр, його потрібно вимкнути
Уникайте коротких замикань і перепадів напруги в електричному ланцюзі

Принцип дії
Сонар-ІК являє собою об'єднані в одному корпусі оптичний інфрачервоний датчик моменту запалювання й електронний комутатор струму котушки запалювання.
Інфрачервоний датчик містить: джерело інфрачервоного випромінювання, формувальник світлового потоку та фотоприймач.
Сформований певним чином світловий потік періодично переривається обертовим кулачком трамблера. Це переривання сприймається фотоприймачем і через підсилювач керує силовим електронним ключем, що перериває струм через котушку запалювання, унаслідок чого й виникає іскровий розряд.

Сонар забезпечує високу стабільність параметрів системи запалювання під час експлуатації, оскільки він не містить механічних (обгорювальних і стираних) елементів.
Сонар-ІК забезпечує високу якість електричних параметрів:
— вища напруга (приблизно 400 В) на первинному обмотуванні котушки запалювання.
— висока швидкість наростання напруги на котушці запалювання, як наслідок, надійніше іскроутворення в умовах підвищеної вологості та старіння ізоляції.

Напруга бортової мережі номінальна... 13,5 В
Напруга на первинному обмотуванні котушки запалювання... 350-400 В
Опір первинного обмотування котушки запалювання... 2,5-3,5 Ом

Встановлення
Сонар встановлюється під кришкою трамблера на місце механічного контакту переривача. Рекомендується така послідовність дій:
1. Вимкнути запалювання.
2. Зняти кришку трамблера, повернути гвинти кріплення контакту переривача, відпустити гвинт кріплення клеми дроту контакту переривача, звільнити провід і вийняти контакт переривача, очистити установне місце сухою чистою ганчіркою.
3. Під час використання "Сонар-ІК" конденсатор трамблера можна вимкнути.
4. На місце контакту переривача встановити "Сонар-ІК". Перш ніж загорнути гвинти кріплення, переконайтеся, що на установній поверхні немає нерівностей і "Сонар-ІК" щільно до неї прилягає, позаяк це дуже важливо для гарного відведення тепла від силового ключа "Сонар-ІК". Загорнути гвинти кріплення "Сонар-ІК", не затягуючи.
5. Короткий дріт із клемою під'єднати на штатне місце всередині трамблера, інший довгий дріт вивести з трамблера через отвір у нижній алюмінієвій частині корпусу та закріпити його (наприклад: ізоеленої на тонкій циліндричній частині корпусу трамблера). На виведений із трамблера дріт приєднати контактну клему, обтиснувши її на дроті за допомогою плоскогубців (краще пропаяти), під'єднати цей дріт на клему "+Б" котушки запалювання. З іншого клеми котушки запалювання вимкнути дріт трамблера, що йде на переривач. Це необхідно для унеможливлення іскроутворення в процесі регулювання системи "Сонар-ІК".

Регулювання
У процесі регулювання необхідно встановити "Сонар-ІК" у певне положення щодо кулачка трамблера. Контролювати це положення за допомогою індикаторного пристрою (двоколірний світлодіод), яке розміщене в місці виведення дротів із корпусу "Сонар-ІК".
Ввімкнути запалювання. Провернути кулачок трамблера (або повернути корпус трамблера, послабивши гайку кріплення на кут не менш ніж 90 град). Індикатор має світитися або блимати червоним світлом. Трохи повернути корпус "Сонар-ІК" за годинниковою стрілкою навколо гвинта 1, наближаючи його до кулачка трамблера (зручно робити викруткою, помістивши її в зазор між корпусом "Сонар-ІК" і корпусом трамблера).
Повернувши корпус трамблера (або кулачок стартером) спостерігати за характером світіння індикатора. Коли "Сонар-ІК" займе правильне положення — колір світіння індикатора почне змінюватися з червоного на зелений. У цьому положенні треба закріпити "Сонар-ІК" і ще раз перевірити надання індикаторного пристрою.

примітка: у разі швидкого обертання кулачка трамблера (у разі правильного встановлення "Сонар-ІК") колір світіння індикатора буде жовтогарячий.

Вимкнути запалювання.

УВАГА!
Переконайтеся в плавному, без заїдань обертання основи, на якому встановлений Сонар-ІК, оскільки це необхідно для нормальної роботи вакуумного коректора оперення запалювання. Основа з "Сонар-ІК" має повертатися вручну проти годинникової стрілки в невеликих межах. Якщо Ви виявили заїдання, то причиною може бути висока головка гвинта (кріплення підшипника основи), що міститься під нижньою поверхнею "Сонар-ІК". Треба зняти "Сонар-ІК", вивернути гвинт і, або замінити його на вин із нижчою головкою, або підпиляти головку напилкою. Операції зі встановлення повторити.
Треба також переконатися, що дріт, виведений із трамблера, не зачіпає рухомі частини всередині трамблера.
Під'єднати дріт переривача трамблера на штатне місце котушки запалювання. Закрити кришку трамблера. Переконатися в нормальному іскроутворенні (любим відомим способом).

Примітки: 
- після встановлення системи "Сонар-ІК" можливе встановлення моменту запалювання (будь відомим способом).
— під час регулювання "Сонар-ІК" треба унеможливити потрапляння на корпус пристрою прямих сонячних променів, а також прямого освітлення від освітлювальних приладів.

Комплект постачання.
Пристрій — Сонар 1 шт.
Паспорт — 1 шт.
Гвинт — 2 шт.
Шайба хровіра — 2 шт.
Шайба - 2 шт
Клемма — 1 шт.

Виробник — СОВЕК Україна.

Виробник гарантує безвідмовну роботу пристрою! 

 Для виконання гарантійних умов за цим товаром обов'язково необхідний акт виконання робіт зі СТО/від механіка (ЧП/ФОП/СПФЛ) про встановлення його на транспортний засіб.

Октан коректор для контактного запалювання Імпульс — ЖМИ СЮДА